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不懂就问:轮边减速桥跟单级减速桥有何差异?

发表于: 2019-03-09 

由于卡车基本都是整体桥式非独破悬挂,所以车桥成了每辆卡车不可缺少的一部分,车桥的特征直接影响了车辆的行驶性能跟油耗表现,车桥分为四个大类:转向桥、驱动桥、转向驱动桥、挂车桥。

驱动桥分为两种,单级减速桥和轮边减速桥(轮边减速桥又分为个别轮边减速桥和门式桥)下面笔者一一先容其特点。

车桥是传动系统的重要组成部分,来自发动机的动力通过变速箱传递给车桥内的主减速器,主减速器进一步降速增扭,带动差速器和连接在其两侧的半轴将能源输送到车轮上,驱动车辆行驶。

单级减速桥

转向桥和挂车桥结构非常简单,因为不需要能源输入,所以其构造基本上就是桥体加上两个轮。转向驱动桥存在于全驱特种卡车上,平时很难见到。所以本文主要介绍驱动桥的种类跟特点差异。